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奥迪在华年中销量为何会下滑

  发布时间:20-05-15

奥迪在华♤年中销¥量为何会下滑

  近日,一汽-大众奥迪近期公布了6月份销量,6月总计销售新ↆ车Π43,851辆(不包含进口车),同比下滑5.6%。主力车型奥迪Q5、奥迪Q3与奥迪A6L的销量都出现大幅下滑。其中,奥к迪Q5销售8,614辆,┒同比下降18.1%;奥迪Aō6L销售新车8,917辆,同比下降┕25.6%;奥迪♠Q3共销售新车5,785辆,同比下θ降21.1%。奥迪在┙年中为何会出现大幅销量下滑?  

  烂大街都是套娃奥迪造型与个性需求相悖

  奥迪本来▶是国内三ы大豪华品牌(奔驰和▀宝马)中最畅销☏的品牌,也是保有量最高的豪华品牌。可以说,烂大街的奥迪车多又多,知├名度极高的奥迪,为何在年中会出现销量下滑呢?难道是千篇一律的奥迪套娃设计,让汽车消︵费越来越成熟、竞争越来越激&烈ⓥ的激流中,消费者日渐$对套娃设计不感冒了?  

  从奥迪A3、A4L和A6L千篇一律的前脸设计,以及从Q3和Q5同样套娃化的设计,让越来越年轻的消费者对如此造型设计的确不感冒。在奥迪所有在售车型中,编辑也就喜欢A5和A7这样个性车型,但A5和A7注定销量份额低。奥迪销量的下滑是否给敲响了警钟,该改变烂大街的套娃风↓格了。  

  ▓公务车到两代ц同堂让奥迪为¤销量和利润牺牲形象

  奥迪在华品牌红利日渐减弱,与很大部◎分中国消费者喜欢宝马和奔驰的真正豪气密不可分。奥迪在华¨为了拯救销量,从曾经的公商务车采购专用车到私家车转型,其实⌒对奥迪就是一个打击,虽然政府和企事业单位减少了对公商务车奥迪的采购,但给奥迪留下▌了巨大的公务车形象◄遗产。  

┐   可奥迪在华却没充分利用好品牌遗产,而是为了︰片面追ǐ求利润,在造型设计上套娃和减配,全系改用DSG双离合变速器等♀以此削◥减制造成本,提升利润空间,甚至使出了两代同堂的损招▄。全新奥迪Q5L的上市就是和老款奥迪Q5同堂销售,虽然能够增加Qぷ5家族的份额,但却输掉了奥☠迪的品牌形象。

  

  据统计,奥迪Q5的竞⺌争车型奔驰GLC在2018年前5月累计↙销量同比增加9.54%达5.32万辆(奥迪仅有々3.60万辆)*;™奥迪Q3的竞争车型奔驰GLA在前5月累计销量2.79万辆(Q3有3.⌒31万辆);奥迪A6L的竞争车型宝马5系和奔驰E级在今年前5月▬累计销量分别为5.71万辆和6.26万辆,分别同比增加90.80%和36.︱︳51%(奥╭╮迪A6L同期为6.19万辆),被奔驰E级超越。

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